GovTwin / Institution
Bridges Division
Division
Major bridge construction, Padma Bridge maintenance, and bridge infrastructure
FY2026-27 proposed: Tk 2,908 crore gross, AFS Statement 8 · Budget hub →
FY2025-26 budget: Tk 6,022 crore net, iBAS · different basis from the gross figure above
Q1 FY2025-26 actual spend: Tk 498 crore (8.3% of budget) · operating Tk 1 cr, development Tk 497 cr (iBAS Statement-02)
ADP delivery portfolio FY2025-26 (RADP)
Largest projects by allocation:
- ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ (১ম সংশোধিত) · Tk 4,477 cr alloc, 65.0% of cost spent, foreign-aided
- পঞ্চবটি হতে মুক্তারপুর সেতু পর্যন্ত সড়ক প্রশস্তকরণ ও দোতলা রাস্তা নির্মাণ (১ম সংশোধিত) · Tk 686 cr alloc, 63.0% of cost spent
- কচুয়া-বেতাগী-পটুয়াখালী-লোহালিয়া-কালাইয়া সড়কের ১৭ তম কিলোমিটারে (জেড ৮০৫২) পায়রা নদীর উপর সেতু নির্মাণ · Tk 82 cr alloc, 18.0% of cost spent
- সাপোর্ট টু ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি প্রজেক্ট (২য় সংশোধিত) · Tk 56 cr alloc, 95.0% of cost spent
- মতলব উত্তর-গজারিয়া সড়কে মেঘনা-ধনাগোদা নদীর উপর সেতু নির্মাণ · Tk 18 cr alloc, 0.0% of cost spent, foreign-aided
- কিশোরগঞ্জ জেলার মিঠামইন উপজেলা সদর হতে করিমগঞ্জ উপজেলার মরিচখালি পর্যন্ত উড়াল সড়ক নির্মাণ · Tk 0 cr alloc, 3.0% of cost spent
Source: Revised ADP FY2025-26, Planning Commission / IMED. Figures in crore taka.
Budget by division
| Division | Tk crore |
|---|---|
| Bridges Division | 6,022 |
Source: ibas_statement02 (FY2025-26, net basis)
Indicators
Tracked, awaiting data (6): autonomous_cost_recovery_rate_pct, autonomous_research_output_index, fiscal_operating_expenditure_crore_bdt, gov_policy_reform_implementation_pct, plancomm_6fyp_sector_transport_outlay_sfyp_crore_tk, plancomm_radp21_transport_sector_crore_bdt
Sovereign Media & Investigative Coverage
6 verified reportsAuthentic policy, governance, and institutional reports from BDPolicyLab's 108k sovereign news corpus.
যেসব সরকারি সংস্থার নিজস্ব দরতালিকা নেই, তাদেরও নতুন তালিকা অনুসরণ করে পণ্য ও উপকরণ কেনাকাটা করার প্রস্তাব করা হয়েছে।
নদীবেষ্টিত হওয়ায় ভোলার মানুষের যোগাযোগে দীর্ঘদিন ধরে নৌপথের ওপর নির্ভরতা রয়েছে। নতুন সড়ক সংযোগ তৈরি হলে সেই নির্ভরতা কমবে।
সভায় বৃহত্তর ঢাকার পরিবহনব্যবস্থার কৌশলগত দিকনির্দেশনা, চলমান প্রকল্প এবং ভবিষ্যৎ কর্মপরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা হয় বলে ডিটিসিএর সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে।
বাপার সেমিনারে বক্তারা